車両の「一口オーナー」募集…銚子電鉄、命名権も販売だって…

安全設備対策工事費や鉄道部門の赤字損失があり、純利益は9万9000円にとどまり、厳しい経営が続いている。
て、あれだけ副業ブレイクしても純利9万9000円て、悲惨すぎじゃないの。俺の安い給料より純利益がすくないぞw
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ソースYOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090704-OYT1T00089.htm

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この記事へのコメント

2009年07月05日 20:35
えっ、9万9000円ですか。相当と赤字だったのですね~。ぬれせん電鉄は…。
2009年07月05日 20:45
クッキーさん、一応99000円の黒字だよねw
neo@カイチャ
2009年07月05日 21:40
こんばんは~。
へ?って目を疑いましたよ。こんなんじゃ従業員の賃上げなんか話になりませんな。
こうなったらよそからもっと安全な中古車両貰うしかないでしょ。
2009年07月05日 21:48
neoさん、こんばんは~
この写真撮った2007年の夏、ぬれせんべいの営業から、将来運転士にの求人広告が電車の中に貼ってありましたよ。neoさん、銚子電鉄でウテシどうですかw
2009年07月06日 01:50
こんばんは~
本当は計画的に設備更新が出来ていればこのようなことはなかったんですけどね…
会社の資金横領事件がなければね……

そう言えば、東京メトロ01系の代替が発表されていますね。
パンタと台車の工面が出来れば、譲渡してもらえそうなんですけどね~
(銚子電鉄にGTOチョッパか~?)
2009年07月06日 05:58
知佳さん、おはようございます。
地方の私鉄ただでも厳しいし、資金横領事件は痛いよね。銚子電鉄もチョッパーくんですか。
2009年07月06日 08:02
地方の私鉄は運営が大変なのですね…w負けずに頑張ってほしいですね~♪
うみ
2009年07月06日 10:05
鉄道事業も会社であります 企業でもあります
でも  人を運ぶ訳で   のらん人居なけりゃ  そりゃ  廃線 廃業
鉄道だけちゃいますよ 最近は  船フェリー
も   ETC1000円に困惑する船会社

あと10年すれば ますます日本の経済は悪化するのは事実で 今後はどうなるんだろうな~
日本経済  深刻な悩みだな   鉄道事情も
そうだけど。
2009年07月06日 11:29
現実は厳しいですな~
2009年07月06日 16:53
やはり、地方の鉄道はどこも厳しいみたいですね。
地方の過疎化やモータリゼーションがこれ以上進めば鉄道は都会だけのものとなりそうですね。
2009年07月06日 20:10
てんてんさん、どこも大変みたいです。
地方私鉄も乗りに行ってあげてください。
2009年07月06日 20:12
うみさん、タコフェリーも大変らしいね。
公共の乗り物。もう少し国が補助しないとね。自動車会社には優しい政府。ぜんぜんECOじゃないよねw
2009年07月06日 20:13
ogaogaさんが、食べるラーメンと餃子をぬれせんべいに変えたら、だいぶ助かるみたいよ(謎)
2009年07月07日 00:19
今晩は。
無くなると困るし・・・
千葉県のお宝鉄道ですからね・・・
車両交換も見て見たいですよ!
2009年07月07日 05:39
千葉ンプさん、乗りに行って存続させないとね。あそこの交換シーンはいいですよね。いすみ鉄道も心配だよね。

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