ムーンライトながら廃止?

ソースasahi.comから
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200808310139.html

 東京―大垣駅(岐阜県)間を結び、かつて「大垣夜行」と呼ばれたJRの夜行快速「ムーンライトながら」の毎夜運行が今年度末で終わる可能性が強まっている。JR東日本とJR東海が取りやめの方向で検討しているからだ。鉄道ファンから旅の手段として重宝がられている人気列車。乗客が多い時期の臨時列車だけはかろうじて残りそうだ。

 新幹線や飛行機、深夜バスに押され、ブルートレインなどの長距離夜行列車が次々に姿を消している。JR関係者によると、「ながら」が毎夜走らなくなるのも同じ理由という。

 JRによると、「ながら」の前身は、東京―大阪間を結んでいた夜行普通列車らしい。これが68年10月のダイヤ改定で廃止される方向になると、存続を望む声がわき起こり、当時の石田礼助国鉄総裁の決断で、東京から美濃赤坂(岐阜県)に至る下り列車と大垣から東京に行く上り列車が残った。翌年10月のダイヤ改定で下り列車の終着駅は大垣に変更され、その後、正式な名前のない列車が「大垣夜行」と呼ばれるようになったとみられる。

 JR全線の普通列車が一日中乗り放題になる「青春18きっぷ」と相性がいいのが「売り」だった。鉄道ファンや貧乏学生たちは日付が変わって最初に止まる駅まで近距離切符で乗り、その後は青春18きっぷのメリットを最大限に生かす旅が満喫できた。

例えば東京駅発車が午後11時40分ごろだった頃、東京から出発する時は、横浜までの440~450円の近距離切符と、1枚2260~2300円の青春18きっぷがあればよかった。

 96年3月のダイヤ改定で快速に。同時に「ムーンライトながら」と命名され、長良川の鵜(う)飼いを図案化したヘッドマークが登場。ただ、一部区間で指定席が導入され、その分の料金がかかるようになったのはファンに不評だった。さらに、07年3月に東京駅発車が30分早まったため、近距離切符は小田原までの1450円分が必要になった。

 今年度末に予定されているダイヤ改定で毎夜運行が終わっても、盆や正月など乗客が多い時期だけ運行されている臨時列車は残る方向という。(鈴木剛志)だってさ・・・

う~ん、私のあんまり乗りたいと思う電車じゃないからいいや~
指定券とりにくいし、客層が悪いし。やっぱりあんまり乗りたいとは思わんな~。
臨時化ということは、ちくまみたいに自然と廃止かな・・・?

それより銀河を復活させろ!!

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この記事へのコメント

2008年09月02日 07:17
おはようございます。
段々と乗車率が悪く臨時運転は、仕方が無いです。そうなると373系は大垣と静岡での“おねんね”の時間が増えるのかね?
2008年09月02日 08:50
おはようございます。
自分もオトナになってまで乗りたいとは思わない列車なので、「へぇ~」ぐらいにしか思いません。
それよりも全国に客レ復活を希望!!(笑)
2008年09月02日 10:48
銀河が廃止されたばかりで、富士ぶさもフェードアウトですし、いよいよ、東海道本線から夜行列車が消えますね。臨時では残るみたいですが。
2008年09月02日 10:51
>クッキーさん
銭取られるライナーにでも使うんじゃないでしょうか?373系?
2008年09月02日 10:54
ogaogaさん、おはようございます。
そうですね、国鉄時代の大垣夜行の折に乗ったきりで、いつも銀河を選択していましたね。私も・・・。
2008年09月02日 10:56
ツキだっ!さん、おはようございます。
東海道本線の夜中は、貨物専用線になりそうな勢いですな。臨時化→全廃の流れが濃厚ですね。急行ちくまのときみたいに・・・。
2008年09月02日 20:46
こんばんはぁ!!
ご無沙汰しています。

指定席が取りずらく客層も悪く、高速バスに押されるとなると臨時は止む終えないですし、それとこの秋に金曜日だけですが名古屋から豊橋方面の新快速の最終列車が繰り下げになるので「ムーンライトながら」にとってはさらに追い討ちを掛けそうですね。
2008年09月02日 21:36
くらさん、こんばんは~お久しぶりです。

新快速が繰り下げることで、最終通勤電車の使命も絶たれることになっちゃいますね。
Mr BOO
2008年09月02日 21:38
東京ー大垣間を165系で走ってた頃、よく乗ってましたねえ。
オッサン18キップを使える期間だけ走るのもいいかもね。
2008年09月02日 21:44
Mr Booさん、こんばんは~
165系の頃も、グリーン車ばっかり乗ってたな~ 普通のグリーン車安いし…
18きっぷで利用したの一回しかないですわ。
ぷらら
2008年10月17日 00:40
ひとつ、銀河を復活するに当たってどんな車両がいいですか?サンライズ銀河?爆

たしかに、東京~九州のブルトレより、銀河のほうが残す価値がある。と思います。
>大垣と静岡での“おねんね”の時間が増えるのかね?
いや、今の運用って逆に忙しすぎじゃない?



2008年10月17日 10:43
ぷららさん、コメントありがとうごいます。
サンライズ銀河あったらいいな(謎)
現在の上りサンライズ出雲、瀬戸。大阪~東京、使うと意外と便利。特急指定席の値段でも行けるしね。中途半端な月光ながらより、使えるような気はするのだが・・・。

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